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[发明专利]跑道滑行道停航管理方法、系统、电子设备及介质-CN202210240590.X有效
发明人：崔艾军;孙国军;杨锦辉;张硕;赵奉鲁;刘静;贾晓超;王宏炎;关岳 -专利权人：北京首都国际机场股份有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种跑道滑行道停航管理方法、系统、电子设备及介质。该方法可以包括：针对跑道滑行道进行最小单元分割，获得多个跑道滑行道单元；确定停航需求与停航规则，确定初始停航计划；用户根据停航需求针对初始停航计划进行调整，获得最终停航计划；根据最终停航计划进行步进式停航管理，实现跑道滑行道停航管理。本发明通过最小单元分割，依据停航规则以及停航流程，自动生成停航计划，规避人员失误带来的停航问题，同时直观显示跑道滑行道停航状态。
跑道滑行道停航管理方法系统电子设备介质

[发明专利]基于AIS数据的区域性闲置船舶统计系统及其实现方法-CN201210270744.6有效
发明人：胡勤友;向哲;郑海林;杨春 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于AIS数据的区域性闲置船舶统计系统及其实现方法，包括：闲置船舶统计服务器、AIS发射机、AIS接收机，还包括：停航船舶判断模块，用于比较统计区域内的船舶航速与闲置船速，依据判断结果得出当前采样时刻下处于停航状态的船舶；停航时间累计模块，用于生成相邻采样时刻下的停航船舶集合并累计统计区域内船舶的停航时间；闲置船舶判断模块，用于比较船舶的停航时间与闲置时间临界值，判断停航船舶是否为闲置船舶；闲置船舶统计模块，用于从停航船舶集合中提取出闲置船舶
基于 ais 数据区域性闲置船舶统计系统及其实现方法

[发明专利]一种航班自动化保障调度系统以及方法-CN202210810631.4有效
发明人：唐海波 -专利权人：智航信息服务（深圳）有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明适用于计算机领域，提供了一种航班自动化保障调度系统以及方法，所述方法包括：获取在设定时长内经停航班的停靠物资保障信息，所述停靠物资保障信息至少包括每个经停航班的物资补充预估需求量；判断所述物资补充预估需求量与单次最大运输量之间的关系，其中单次最大运输量用于表征单个物资运输设备的运输能力；当单次最大运输量与至少一个计划经停航班的物资补充预估需求量之间的供应差值达到目标阈值时，识别计划经停航班的晚点信息，其中计划经停航班用于表征处于物资保障计划中的经停航班，本发明的有益效果在于：既保证不会耽误计划经停航班的晚点时的物资供应，还可以实现额外供应、提高航班保障物资供应效率。
一种航班自动化保障调度系统以及方法

[发明专利]一种大型疏水阀门不停航检修方法-CN202110889871.3有效
发明人：朱立新;刘宇;周友志;贾宝良;严俊;胡佳琦;诸惠红 -专利权人：中交三航局第二工程有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型疏水阀门不停航检修方法，包括步骤一，物料运输；步骤二，支架制作；步骤三，材料倒运；步骤四，支架搭设；步骤五，机架移位；步骤六，油缸与闸门整体起吊；步骤七，拆除故障油缸；步骤八，安装新油缸；步骤九，疏水阀门调试；通过该方法能够较好的在保证船闸的不停航情况下检修疏水阀门，尤其是能保证安装精度，较大的减少了由于疏水阀门检修而采取的停航，具有相当高的效益，极大地减小了闸门停航而带来的影响；同时，很好地解决了疏水阀门不停航施工的工序复杂、检修困难、停航对社会生活及经济影响的问题，达到了设计和运维单位的技术标准，满足了检修要求，具有良好的社会效益。
一种大型疏水阀门停航检修方法

[发明专利]一种集装箱班轮停航及短时运力异常识别方法及系统-CN202310099902.4在审
发明人：张哲熙;韩懿 -专利权人：中远海运科技股份有限公司;上海船舶运输科学研究所有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：本发明提供了一种集装箱班轮停航及短时运力异常识别方法及系统，基于集装箱船的AIS数据、港口数据以及泊位数据计算得到航次动态数据，根据AIS数据中的船舶类型和港口数据计算出每个港口每种船型的平均靠泊作业时长和平均锚泊作业时长，并采用特定的判断方法判断出集装箱船当前及历史所处状态的是在航状态或停航状态，然后根据集装箱船所属的船公司统计出不同船公司每日处于停航状态的集装箱船数量，根据处于停航状态的集装箱船数量和AIS数据中的载重吨数据分析统计出不同船公司每日的集装箱船停航及短时运力异常情况并进行展示本发明能够对集装箱班轮在航或者停航的状态进行有效识别和区分，并能够有效提高船公司运力对比和监控的准确性。
一种集装箱班轮停航时运异常识别方法系统

[发明专利]就地热再生沥青层中再生剂扩散分析试样的制备方法-CN202211040025.5在审
发明人：裴岩;张琪;白鸿羽;唐超群;龙行 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明有效提高了机场道面不停航施工过程的精准管控能力，有助于辅助机场道面不停航施工应急预案制定，实现道面历史养护数据管理与不停航施工质量控制。
地热再生沥青扩散分析试样制备方法

[发明专利]应用于通信铁塔智能巡检的三维建模方法及装置-CN201810779799.7在审
发明人：王昂 -专利权人：福州日兆信息科技有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G01C11/02 文献下载
摘要：具体涉及应用于通信铁塔智能巡检的三维建模方法及装置，所述方法包括：确定所述通信铁塔的图像采集区域；根据所述通信铁塔的图像采集区域，生成无人机采集所述通信铁塔图像数据的飞行航线，所述飞行航线飞行折线及悬停航线；控制无人机沿着所述飞行航线飞行，依次到达所述飞行折线及所述悬停航线，在所述飞行折线及所述悬停航线上悬停并拍摄预定角度的通信铁塔图像数据；将各飞行折线及悬停航线的所述通信铁塔图像数据转化为点云数据，根据图像数据拍摄时的无人机姿态参数将所述点云数据统一到世界坐标系下
通信铁塔悬停折线飞行航线图像数据飞行航线图像采集区域点云数据三维建模三维模型智能巡检图像数据拍摄世界坐标系无人机姿态建立通信铁塔应用采集拍摄转化统一

[发明专利]一种机场道面不停航加铺混凝土预制板的施工方法-CN201310382538.9有效
发明人：陈勇 -专利权人：杭州中港建设工程有限公司
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机场道面加铺混凝土预制板的施工方法，公开了一种机场道面不停航加铺混凝土预制板的施工方法，包括原道面表面损坏处理、摊铺隔离调平层、混凝土预制板铺装、接缝处理和混凝土预制板预留连接槽处理、新加铺道面与原道面衔接本发明解决了机场道面不停航加铺混凝土预制板的难题，首先对现有道面的病害进行针对性处理，然后采用混凝土预制板整体拼装盖被工艺，进行混凝土预制板加铺施工，按不停航施工的要求，夜间施工，当晚施工完成后，新旧道面间加铺顺接坡，不影响次日航班正常运行，满足不停航施工条件。
一种机场道面不停航混凝土预制板施工方法

[实用新型]一种机场不停航下挖机式插板机架垂直度控制辅助装置-CN202123385465.8有效
发明人：刘永涛;李发新;孙亮;曹辉;程浩楠;郭旭 -专利权人：中铁北京工程局集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01C9/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机场不停航下挖机式插板机架垂直度控制辅助装置，该机场不停航下挖机式插板机架垂直度控制辅助装置，包括底板、找平机构和调节机构；所述底板的顶部固定连接有固定架；所述找平机构设置于固定架的内部本实用新型提供的机场不停航下挖机式插板机架垂直度控制辅助装置解决了现有的一些机场不停航下挖机式插板机架垂直度控制辅助装置在使用时，由于不方便对工作时的垂直度进行控制，且不方便进行调整，导致了工作效率降低的问题
一种机场停航下挖机式插板机架垂直控制辅助装置

[发明专利]一种船舶停航状态下的舵机保护方法-CN201811403455.2有效
发明人：胡红斌;侯秀举;况念;肖肃文 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：一种船舶停航状态下的舵机保护方法，在船舶停航时，环境风浪经舵叶驱动船舶舵机作被动转动，当船舶舵机转动的舵角到达限位舵角位置时，限位开关向电控箱发出启动信号，收到启动信号的电控箱经控制泵站驱动船舶舵机作主动转动本设计不仅能避免舵机在停航状态下不被环境风浪的冲击所损坏，而且能节省能耗与人工。
一种船舶停航状态舵机保护方法

[发明专利]一种多旋翼无人机升降封闭式停机室-CN202211650743.4在审
发明人：王贤宇;海日汗;李京阳;印明威;包长春;徐震翰;占英 -专利权人：北京清航紫荆装备科技有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64U80/00 文献下载
摘要：本发明提供的多旋翼无人机升降封闭式停机室，包括停机舱室，无人机需要停航时，可通过停机舱室顶部的无人机进出口进入停机舱室，而且在停机舱室内设置有停机坪，以供无人机停航，无人机停好后，通过舱门驱动装置将舱门关闭，以为停航的无人机提供一个隐蔽安全的停航环境。
一种多旋翼无人机升降封闭式停机

[发明专利]一种停航船舶水动力发电装置及其方法-CN201910141821.X有效
发明人：胡以怀;闫国华;仇光伟;方云虎;张陈;芮晓东 -专利权人：上海海事大学;中航鼎衡造船有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种停航船舶水动力发电装置及其方法，装置包含：发电机，位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其使发电机伸出船舱及收缩进船舱；控制电路，用于控制主电路的各个电机的正转或反转，实现道门开闭及发电机伸缩；当船舶停航时，发电机伸出船舱，当船舶正常航行时，发电机收缩进船舱。本发明利用船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当航行时将发电机收缩进船体，只要船舶与水之间具有相对速度，便可为船舶提供电能，可减少停航船舶发电机组的发电量
发电机船舶船舱水动力发电装置收缩船舶发电机组控制主电路伸出减少排放开闭装置控制电路内河船舶能量转化燃油消耗伸缩机构上桨叶水流动伸缩动能反转开闭正转发电量船体转动电机节约能源

[实用新型]铝合金船舶双舵机系统-CN201922068775.3有效
发明人：肖广禹;尹大和;滕琪;姜忠俊 -专利权人：展翔海事（大连）有限责任公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B63H25/30 文献下载
摘要：第一动力单元与处理器电连接，第一动力单元与第一转舵机构驱动连接；第二舵机，包括第二动力单元和第二转舵机构，第二动力单元与处理器电连接，第二动力单元与第二转舵机构驱动连接；以及控制台，控制台上设置有航行按钮、航行指示灯、停航按钮、停航指示灯及舵角超限报警装置，航行按钮与处理器电连接，停航按钮与处理器电连接，舵角超限报警装置与处理器电连接。该双舵机系统能够使得在铝合金船舶在航行中或停航中均可避免舵角超限导致的舵机损坏，有利于提高船舶的可靠性和安全性。
铝合金船舶舵机系统

[发明专利]一种机场不停航区的地基结构及施工方法-CN202011171751.1在审
发明人：麦宇雄;刘堃;王四根;王征亮;乔梁;郝志斌 -专利权人：中交第四航务工程勘察设计院有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E02D3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场不停航区的地基结构及施工方法，包括位于原地面以下的软土地基和设置于软土地基上端面的早期回填土层，软土地基在早期回填土作用下已完全固结或完成大部分固结，挖除部分早期回填土层，早期回填土层的开挖面以上由下至上依次设置软土地基土工格栅层本发明有效解决了不停航区施工中常规地基施工效率低下、施工质量不易控制和管线迁改工程量大等缺陷。因此，可大幅度降低不停航施工区内的施工难度，满足了实际工程的需求，实用性强。
一种机场停航地基结构施工方法

[发明专利]一种机场道面不停航施工数字建模和影响预估方法-CN202210049099.9在审
发明人：张伟光;陈平;鲍帆;石潇竹 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种机场道面不停航施工数字建模和影响预估方法，包括：(1)基于机场图纸、卫星地图及机场资料等绘制机场二维平面CAD图纸；(2)划分机场道面板块，基于机场各区域道面板的尺寸、结构、材料信息对各道面板块进行分类根据各道面板块的尺寸、结构、材料信息，针对规则道面板创建Revit可载入族，针对不规则道面板调整系统楼板参数以符合不规则道面板的实际结构层状况，以二维平面CAD图纸为底图放置道面板，建立机场三维模型；(4)对不停航施工区域进行实时动态视频监测，定期抓取视频图像并开发背景差分预筛算法进行施工区域整体变化情况分析；(5)进行机场道面不停航施工影响评估。
一种机场道面不停航施工数字建模影响预估方法

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